CarMoscow.ru: Автомобили в Москве

 АВТОНОВОСТИ  |  АВТОКАТАЛОГ  |  АВТОФИРМЫ  |  ШИНЫ  |  ТЕСТ-ДРАЙВ  






Жаркий летний февраль

5Колесо Март 2002

Летние шины



Готовь сани летом, а телегу — зимой. Похоже, что ведущие про-изводители автошин хорошо знают эту русскую поговорку. В последний месяц зимы показали новинки сразу два мировых лидера.

Первым «выстрелил» американский гигант Goodyear. Журналистам были показаны две новые шины — ультраскоростная Eagle F1 GS-D3 и не боящаяся проколов Eagle NCT 5EMT.

«F1» в названии — не просто маркетинговая уловка. В новом изделии использован тридцатилетний опыт участия компании в «королевских гонках». Показательно, что разработкой новой Eagle F1 руководил Энди Веймер, ранее занимавшийся проектированием шин для Formula One.

Оригинальный рисунок протектора позволил совместить несовместимое — гоночный слик и дождевую резину. «Носителями» новых колес должны стать скоростные и мощные спортивные и представительские автомобили. Подойдут они и для глубокого тюнинга машин попроще.

Eagle NCT 5EMT уготована более скромная судьба — в качестве опции шина будет устанавливаться на новинку BMW Group — Mini. Многие ведущие производители автошин пытаются избавить нас от запаски. Goodyear преуспел больше всех. Зачем занимать багажник лишним колесом, если каждое из четырех установленных на автомобиле в случае повреждения позволяет доехать до сервиса без снижения управляемости и, главное, без ущерба для покрышки и обода?

Обе шины были опробованы разноязычной пишущей братией в деле. Общий вывод, подтвержденный приборами: шины удались.

Но безмятежное почивание на лаврах для Goodyear длилось недолго: через день компания Pirelli показала в ЮАР свое очередное достижение — ориентированную на тот же сегмент рынка, что и Eagle F1, Pirelli P Zero Nero. По оценкам специалистов Goodyear, их шина превзошла итальянскую, запущенную в производство в прошлом году. «Черная» итальянка из семейства Zero спутала все карты.

P Zero Nero — не просто ультраскоростная шина. Ее отличает и повышенная грузоподъемность. Кажущиеся несовместимыми характеристики на самом деле очень логичны: мощный мотор сам по себе весит немало и позволяет разгонять до приличной скорости автомобиль больших размеров.

Продукт Pirelli нацелен не просто в рыночный сегмент скоростных шин, а в верхнюю его часть. Низкий профиль и большие посадочные размеры делают шину привлекательной для тюнинга.

Что касается управляемости и безопасности, то специалисты Pirelli считают, что достигнуть серьезных успехов здесь можно только при использовании сверхнизкопрофильных шин, к коим семейство Nero и относится.

© 5Колесо

Март 2002




Другие статьи


Энергия нового поколения

Авторевю #3-2003

Зимний комфорт

CarExpert.ru 01.09.2014

«Шипы» или «Липучка»

CarExpert.ru 23.10.2015

Как правильно выбрать автомобильные шины

CarExpert

Континентальное бездорожье

Авторевю #8-2003

Вещь в себе

Автогазета #1-2003

Алло! Вас беспокоит шина.

Автомобили Май 2001

По льду и сугробам

CarExpert.ru 15.09.2013

Безопасность на льду

CarExpert.ru 21.10.2016




Автомобили мира


Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
FIAT
Ford
Honda
Hyundai
Jeep
KIA
Mazda
Mercedes
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

Авто | Грузовики и автобусы | Шины
Туризм и отдых | Дайвинг | Горные лыжи | Греция

© 2008-2018
CarMoscow.ru

Rambler's Top100